МЕЖДУНАРОДНЫЙ ДЕЛОВОЙ ТУРИЗМ

• ВСТРЕЧИ
• ИНСЕНТИВ
• КОНФЕРЕНЦИИ
• ВЫСТАВКИ

Тема Business Travel: Всепоглощающая онлайнизация
Архив журнала

Тематический выпуск: ВЕСНА-ЛЕТО В ПЕРМСКОМ КРАЕ
Архив тематических выпусков

Эксперты ГК «Аэроклуб» проанализировали деловые поездки сотрудников российских и зарубежных корпораций и выяснили, насколько изменился спрос на железнодорожный транспорт за последние несколько лет.

Как оказалось, чаще всего деловые путешественники, отправляясь в Москву, Санкт-Петербург и Нижний Новгород, предпочитают поезда авиатранспорту. При этом спрос на железнодорожные билеты в столицу за год вырос на 22%, в Петербург – на 19%. Стоит отметить, что в целом на северную столицу приходится около четверти железнодорожных поездок по России, что примерно в полтора раза меньше числа перевозок в Москву. Следом за Нижним Новгородом по объемам продаж ж/д билетов также лидируют Новосибирск и Ярославль – за год количество поездок в оба города выросло на 27% и 51% соответственно. При этом рост продаж билетов в Ярославль обеспечили сотрудники FMCG и ритейл-компаний.

Аналитики отмечают, что, начиная с 2014 года, наиболее существенно выросли цены на железнодорожные билеты в Красноярск и Санкт-Петербург – рост составил 26% и 16% соответственно. Цены на билеты в столицу остаются примерно на том же уровне вот уже третий год – средний чек составляет около 3 400 рублей, тогда как средняя стоимость поездки в Санкт-Петербург на 1 000 рублей выше.

Среди зарубежных направлений деловые путешественники чаще всего отправляются на поездах в Хельсинки, Минск и Киев. При этом число поездок в столицу Украины за два года увеличилось почти в четыре раза, а средний чек вырос с 5 400 до 9 580 рублей. Стоимость поездки в Минск за этот же период выросла на 27%, в Хельсинки – на 30%. Самой дорогой в этом году стала поездка из Санкт-Петербурга в Москву в купе-переговорной «Сапсана» стоимостью 80 тысяч рублей.

Как показало исследование, в 2014 году бизнес-туристы вдвое чаще ездили в вагонах класса люкс, тогда как в 2016-м 43% билетов приобретают на сидячие места, столько же – в купе и лишь 6% поездок приходится на люкс. Кроме этого, 5% командированных путешествуют плацкартом.

Исходя из анализа бронирований железнодорождных билетов, чаще всего поездами пользуются сотрудники фармацевтических компаний. Москва, Санкт-Петербург и Нижний Новгород – наиболее востребованные направления среди бизнес-туристов, занятых в этой сфере. Спрос на железнодорожные поездки сократился лишь среди представителей энергодобывающей промышленности, а также сотрудников автомобильной сферы – падение продаж билетов составило 12% и 35%.

«Снижение числа железнодорожных билетов, которые приходятся на деловых туристов энергодобывающего сектора можно объяснить переходом на авиатранспорт, тогда как сокращение командировок железнодорожным транспортом среди клиентов автомобильной промышленности свидетельствует о тяжелом положении отрасли», – резюмирует генеральный директор ГК «Аэроклуб» Денис Матюхин.

по дате:

по месяцу и году: